informationauto.net

Autodéclics – Moins chère et encombrante que les stars de l’hybridation, la Jazz Hybrid gomme les défauts récurrents de l’espèce, sans renoncer à sa malice. Un tour de force qui aide à pardonner le manque d’agrément chronique du système IMA. Le temps où les hybrides véhiculaient leur discours au travers d’une silhouette improbable toucherait-il à sa fin ? Le profil en goûte d’eau, qui a tant fait pour la notoriété de la Toyota Prius et dont s’est inspirée la Honda Insight, tend en effet à s’effacer sur les nouvelles générations d’hybrides au profit de lignes plus classiques, et parfois même carrément sexy. On pense bien sûr au sympathique coupé Honda CR-Z, premier modèle plaisir du genre dont la boîte mécanique souligne la virilité. Mais aussi aux citadines, berlines et monovolumes traditionnels, de plus en plus nombreux à se convertir dans le but de banaliser l’hybride. À l’image de la Toyota Auris HSD déjà disponible, ou des Yaris, Volvo V60  »Plug-in » ou Peugeot 3008 Hybrid4 sur le point de l’être. S’inscrivant dans cette tendance, la Jazz hybrid poursuit l’effort de démocratisation entrepris voici 2 ans par Honda avec l’Insight. La conversion de cette habile citadine, qui lui permet de résister à la tentation du diesel (sa gamme est toujours 100% essence), est d’autant plus réussie qu’elle n’altère en rien ses atouts reconnus mais injustement boudés en France : une habitabilité record, un aménagement intérieur de génie et une maniabilité hors pair. La compacité du système IMA combinée à l’architecture originale de la Jazz (son réservoir est positionné au centre de son châssis) a autorisé cette prouesse que devrait jalouser la future Yaris HSD.

Source de l’article

Webcarnews – Presque une décennie que Citroën règne sans partage sur le WRC grâce à un Sébastien Loeb au sommet de son art. Presque une décennie aussi que la gamme Citroën ne compte plus une voiture sportive, …

Source de l’article

Pas facile pour une citadine japonaise d’exister sur le marché face à des stars européennes aux moteurs essence mais surtout diesel toujours plus puissants et économes. C’est le cas de la Jazz qui se refuse toujours au gazole et préfère miser sur l’hybride. Première offre hybride du segment, la Jazz [...]

Source de l’article

Huit ans après Mercedes, Audi se décide enfin à investir le segment des grandes berlines coupés. Face à une CLS de deuxième génération en grande forme, la marque aux anneaux oppose l’A7 Sportback, parfaite synthèse entre l’élégance de l’A5 et le raffinement de l’A8. Au carrefour des genres, l’A7 ne [...]

Source de l’article

Autodéclics – Courtisés par une clientèle urbaine de plus en plus à cheval sur l’habitabilité, les minispaces ont le vent en poupe. Toyota, précurseur sur cette tranche du segment B avec sa Yaris Verso, en 1999, renouvelle justement son offre avec la Verso-S. Modèle à part entière, il tranche avec un style décalé et un espace à bord généreux, transfiguré par une modularité exemplaire.

Source de l’article

Autodéclics – Courtisés par une clientèle urbaine de plus en plus à cheval sur l’habitabilité, les minispaces ont le vent en poupe. Toyota, précurseur sur cette tranche du segment B avec sa Yaris Verso, en 1999, renouvelle justement son offre avec la Verso-S. Modèle à part entière, il tranche avec un style décalé et un espace à bord généreux, transfiguré par une modularité exemplaire.

Source de l’article