Autodéclics – A l’heure où les références automobiles tendent à s’aseptiser, et les particularismes à s’estomper, quelques figures saillantes continuent à perpétuer le mythe. Héritier de la JEEP Willys du débarquement, l’indestructible Wrangler trône en bonne place parmi ces dinosaures encore en circulation. Il incarne plus que jamais le refus du compromis, et l’appel des grands espaces.
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Catégorie ‘Essais’Essai Peugeot 508 THP 156 : griffe de luxe et patte de velours3 - février - 2011
Autodéclics – Féline mais discrète, agile mais privilégiant le confort sur cette sage version THP 156, la 508 cède aux compromis que s’est toujours refusés la 407. Et séduit de fait par une homogénéité rare. Grands yeux expressifs, sourire carnassier, châssis affuté et confort ferme, la 407 se distinguait par son interprétation ‘’sportive » de la berline familiale. Un caractère entier que sa remplaçante a choisi d’assouplir afin de plaire au plus grand nombre. Plus aucune berline ambitieuse n’y échappe : chacune doit aujourd’hui séduire les nouveaux marchés pour subsister, avec un style rationnel et rassurant. Et si l’évolution s’accompagne d’une montée en gamme, c’est encore mieux !C’est en particulier la Chine que la 508 a dans le viseur, juteux marché friand de berlines statutaires où les compétences de celles-ci se mesurent à leur taille. Les petites cotes de la 407 pénalisant son habitabilité et sa logeabilité, sa remplaçante, qui coiffe pour l’heure la gamme Peugeot, ne manquait donc pas d’alibis pour enfler ! Frisant les 4,80 m, la familiale passe du coup sans transition d’un extrême à l’autre de la catégorie. Mais plus encore que par son format, c’est par son style que la 508 rompt avec son ainée. Inédites, ses petites optiques et sa calandre ramenée à un format plus classique posent les jalons de la nouvelle identité Peugeot. Laquelle arrivera à maturité sur les prochaines productions de la marque, telles que la 208 attendue en 2012.Le profil, avec sa découpe de vitre caractéristique, n’est quant à lui pas sans évoquer le style BMW. Malgré l’empattement record – 2,82 cm, en hausse de 9,2 cm -, cette silhouette se montre nettement plus homogène que celle de la 407, en grande partie grâce au porte-à-faux avant raccourci. Essai Peugeot 508 THP 156 : griffe de luxe et patte de velours29 - janvier - 2011
Autodéclics – Féline mais discrète, agile mais privilégiant le confort sur cette sage version THP 156, la 508 cède aux compromis que s’est toujours refusés la 407. Et séduit de fait par une homogénéité rare. Essai Volkswagen Jetta 1.6 TDI DSG7 : l’autre familiale24 - janvier - 2011
Autodéclics – Après l’Amérique du Nord et la Chine, Volkswagen lance la sixième génération de la Jetta sur le Vieux Continent. Les berlines compactes à coffre n’ont jamais eu en France un grand succès, mais pour une fois, cela pourrait changer… En attendant une version hydride pour début 2013, voici un essai de l’efficace 1.6 TDI. Essai Peugeot 308 GTi : rebelle résignée16 - janvier - 2011
Autodéclics – Après une longue absence, le blason GTi fait son retour dans la gamme Peugeot. Actualisée et modernisée, cette distinction renaît à travers une 308 docile mais efficace. Une sportive qui n’a pas la prétention de faire oublier ses glorieuses aïeules, mais joue plutôt sur un nouveau registre. Essai Volvo S60 : intrusion chez les grandes9 - janvier - 2011
Autodéclics – Renouvelée après une carrière longue mais discrète en France, la Volvo S60 s’inscrit aujourd’hui dans la lignée de ses récentes congénères. Pour un prix plus abordable que les fameuses références allemandes, la berline cherche à offrir des prestations de la même trempe et met en plus l’accent sur la sécurité. Une voie empruntée par la firme (sino-)suédoise depuis toujours, et devenue son leitmotiv. |